東航在業績預虧公告中表示，業績下降主要是由于今年三季度航空市場低迷，與去年同期相比，運輸需求急劇下降，公司主要運營指標數據同比均出現大幅下降；而今年7月1日上調的國內航空煤油價格也導致公司運營成本出現大幅上升。此外，東航認為全球經濟衰退跡象明顯，航空需求下滑趨勢短期內亦難以改變。
對東航的員工來說，壞消息還不止于此。“在上月23日召開的會議上，公司高層提到，到今年年底的時候，公司負債率可能會達到100%。同時，將實行全員減薪。”東航一名參加了會議的員工這樣告訴記者。
截至今年上半年，東航負債率已高達95.23%，但在接受《每日經濟新聞》采訪時，該高層否認了這樣的說法：“沒有說過這樣的話，至于降薪，這也只是為了控制成本所采取的措施。”
受累民航重組
雖然位列國內三大航空公司之一，但相對于國航、南航，東航的日子似乎總是過得更為“艱難”。
“東航現在的困局有它的歷史原因，主要是受到當年中國民航業重組拖累的影響。”德邦證券分析師鄭慶平認為。
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