克萊斯勒與奇瑞具備技術、品牌、市場及成本的互補，克萊斯勒希望奇瑞為其代工更小、更省油的小型車，奇瑞通過這一合作最大的收獲是提高技術水平，在最短的時間內，了解中國企業進入歐美的技術門檻，為將來自主品牌的國際化打下基礎。但克萊斯勒的壓價使奇瑞陷入兩難。
菲亞特妥協
國際市場對于奇瑞的意義正在加大。
近年來，隨著合資企業本土化戰略及成本的進一步降低，自主品牌的市場份額受到極大擠壓。來自中國汽車工業協會上半年的數據顯示：奇瑞在國內市場銷量為負增長。除了向高端轉型之外，海外開拓新的市場成為他們一致的選擇。
據奇瑞董事長尹同耀的計劃,奇瑞已進入發展的第二階段。在這個階段,奇瑞的目標要成為國際名牌。途徑包括擴大出口、海外設廠和與跨國公司的資本合作。
今年上半年奇瑞汽車出口超過11萬輛，比去年同期增長47%。但出口國仍主要集中在俄羅斯、伊朗、埃及等發展中國家。而由于俄羅斯政策變動，奇瑞汽車今年1-9月，在俄共銷售13675輛，同比降低51%。僅僅依賴上述市場風險在加大，并且不能帶來大的增長，奇瑞急需開拓歐美主流汽車市場。
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