雙節合一的“黃金周”長假拉開了大幕，小客車也迎來了首個高速路免費通行日。記者采訪發現，高速路免費首日擁堵情況尚難避免，同時，景區、酒店餐飲、租車等市場也出現消費“井噴”現象。
專家認為，雙節高速路免單引爆消費，并不等于市場的成熟和行業的繁榮。在“假日經濟”規模激增的同時還應保證質量提升，尤其是在配套服務、價格調控、市場監管等方面加以建設，以“短期刺激”倒逼行業升級完善。
高速路免費交通服務迎大考
根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，本次國慶黃金周的高速路免費時段為9月30日00：00至10月7日24：00，共計8天。
記者采訪了解到，臨近9月30日凌晨，不少高速路收費出口的車輛明顯增多，有車主為了享受免費政策而故意減速的現象。為了防止車主拖延行車時間導致擁堵，不少路段的免費時段提前五分鐘啟動，如大廣高速的豫鄂交界處。值得肯定的是，目前高速路方面對免費政策執行良好。
“高速”變“低速”則是意料之中的情形。9月30日上午，佛開高速，廣深高速、京珠南等多處高速路擁堵較為嚴重，多處擁堵幾十公里，車輛時速在30公里以下，多條高速路變成“停車場”。
來自廣東省交通集團方面的信息顯示，9月30日廣東出省車流明顯多于入省車流，以廣州為中心呈現外部擴散式增長，南下與北上的車道遭遇“冰火兩重天”。受首次“免費通行”的利好帶動，今年兩節長假有出行意愿的小客車車主比例達80%，比去年增加近50個百分點，公路交通量將劇增3至4倍。
自駕游“井噴”市價“水漲船高”
記者采訪發現，假日高速免單政策已經引發連鎖反應，租車、旅店、旅游等消費也出現集中火爆的情況，市價也隨之“水漲船高”。
“10月2日之前的房都沒有了，沒想到這么緊張！”記者9月29日在廣之旅門店遇到前來預定清遠溫泉酒店的李小姐。長達8天的雙節假期，李小姐把在湖南老家的父母接到了廣州，并計劃了自駕省內游，如今的“井噴”現象和對高速堵車的擔憂，李小姐把旅游計劃延遲到了節后。
廣之旅市場推廣中心總經理溫前告訴記者，從目前的訂房量來看，廣州三小時車程內的一些度假型路線，如從化、清遠的部分溫泉、陽江閘坡等，10月1日、2日這兩天都已經一房難求。
廣東國旅方面表示，預計在廣東省內及其周邊的廣西、湖南、福建等地區景區景點的門票和酒店預訂量，同比會有三成的升幅。
價格方面，景點的房價一律執行“黃金周價格”。“價格有的甚至比平日價格高三四倍。”旅行社門店一位銷售人員告訴記者。
同樣“火爆”的還有各大租車市場。
記者從神舟租車方面了解到，截至發稿，神舟租車廣州的預訂情況已接近95%，全國的預訂率已接近80%，多數預訂客戶為自駕游出行。神舟租車、一嗨租車客服均對記者表示，根據車型的不同，雙節的租車價格比往日上漲了50%到100%不等。
消費被引爆假日經濟質量待提高
“近年來，政府拉動內需的利好政策不斷，消費增長也在相應提速。”銀河證券投資顧問吳曉斌說，假期高速路“免單”就像是給市場注入了新的“強心劑”，催生出以“候鳥”式消費為特點的“假日經濟”。
然而，在“假日經濟”繁榮景象的背后，如何使“短時刺激”化為“長期繁榮”，在引爆“數量”的同時保證“質量”，值得理性深思。
有自駕車主就致電記者反映，廣州至粵西的佛開高速路段遭遇大堵，希望緊急調運安裝臨時移動廁所，防止因堵車造成隨地大小便情況。這一現象反映了高速路段管理的共性問題。自駕游“井噴”情況下，交通擁堵在所難免，但應急配套服務不足等現象的存在，無疑向我們提出了提高交通公共服務運作效率的課題。
“事實上，我國交通管理本來效率就不高，比如高速公路救援機制脆弱，車主文明駕駛習慣遠未養成，而節假日高速路免費不過是將這些短板更加集中凸顯。”吳曉斌說，這表明，高速路免費的同時，配套支撐體系亟待完善。
停車難是伴隨自駕游“井噴”而生的又一考驗。雙節期間前往廣東的資深“驢友”馮先生告訴記者，以前自駕游經常遇到景區停車難的情況，此次出行最擔心的就是高速通行免費后，景區的停車等服務措施沒相應跟進，讓旅游體驗大打折扣。
假期物價變化情況同樣值得關注。吳曉斌說，除去供求變化因素外，趁機“撈一把”“賺一筆”的商家投機心理可能會引發惡性價格戰、宰客等狀況，市場監管部門須主動引導消費市場進入良性發展軌道，謹防“假日經濟”變“漲價經濟”。
受訪專家表示，公路免單引爆消費不等于市場的成熟和行業的繁榮。有關方面應以此為契機，在產品優質化、服務人性化等方面下工夫，實現下一步的服務升級和公共設施完善，才能最終讓“小長假”撬動“大經濟”。
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