空客飛機(jī)分解中心在拆解第一架飛機(jī)的時候，還對每一個步驟都記錄了詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以便整理成一套操作規(guī)范。
據(jù)統(tǒng)計，一家工業(yè)化運行的飛機(jī)拆解中心，以一年拆解20架波音737飛機(jī)來計算，可產(chǎn)生2億美元的產(chǎn)值，這里邊的利潤就達(dá)到3500萬美元。前面提到，波音成立cye.com.cn的客機(jī)回收協(xié)會初期的“產(chǎn)能”是每年在美國和法國兩地拆150架飛機(jī)，換算下來就是15億美元的產(chǎn)值，凈利潤2.65億美元，僅利潤部分就相當(dāng)于3架新客機(jī)。
鏈接/LINK暗藏暴利的拆飛機(jī)業(yè)
在美國，拆解飛機(jī)的公司同時在做著二手航空設(shè)備的買賣。他們把飛機(jī)上拆下來的發(fā)動機(jī)、航空電子和機(jī)電設(shè)備、起落架、油泵等等轉(zhuǎn)手賣出去。這是拆飛機(jī)業(yè)的主要利潤來源。例如一只飛機(jī)起落架可以賣出100萬cye.com.cn美元，一臺發(fā)動機(jī)可以賣到600萬美元。在歐洲，有人曾以260萬美元買下一架報廢的空客A310飛機(jī)，把飛機(jī)上的設(shè)備拆下賣掉后，賣了400萬美元，凈賺了140萬美元。
有報道稱，近幾年來，大量的不合格航空設(shè)備已經(jīng)流入了世界上的167個國家，這些國家大多數(shù)是發(fā)展中國家，給當(dāng)?shù)氐暮娇瞻踩珟黼[患。2002年，美國和意大利的5家經(jīng)營飛機(jī)部件的公司遭到調(diào)查，數(shù)名工作人員被逮捕，而罪名就是轉(zhuǎn)手倒賣不合格的飛機(jī)設(shè)備。
不合格航空產(chǎn)品的一個主要災(zāi)區(qū)是非洲。整個非洲的航空運輸總量只占全世界的2.5%，而非洲的空難總數(shù)卻占到全世界的25%，非洲是全世界二手甚至三手飛機(jī)的主cye.com.cn要聚集地，由于監(jiān)管措施不力，大量未經(jīng)檢測的二手航空設(shè)備流入非洲。在尼日利亞，民航飛機(jī)的機(jī)齡都在25到30歲以上，這相當(dāng)于人的年齡80歲左右。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3
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