地區（如臺灣）的市場行銷手段，也難以被復制。
“尤其是對我們這種市場數量較少的，‘學習成本’就很高。以前在臺灣我們可以用五家店把對手包起來，然后再慢慢選擇調整和退出，壓垮對手。而在上海肯定做不到。” 黎家豪指出。
目前上海地區便利店基本由日資、臺資陣營的羅森、7-11、喜士多、全家及內資陣營好德、可的、快客等品牌組成。以純數量而言，農工商超市背景的可的、好德門店總數超過2000家；2004年進入中國的全家便利店已突破千家；1996年進入中國的羅森截止到2011年8月底也已達到323家。相比之下，7-11近百家的數量并不算多。
不過， 7-11方面透露，由于業績不理想的店鋪畢竟沒有那么多，明后年關門大吉的情況或將改變。調整期的任務中，2012年基本已完成了大部分。
更大的考驗
為了能夠在無情的行業洗牌中存活下來，7-11已在創新營銷模式及豐富產品線方面做了嘗試。
據7-11方面介紹，公司已提高了如自有商品品牌“7-Premium”、“7-Select”的品項數目，合計超過65項。此外，還推出夜間外送服務，以尋求滿足這一細分帶來的商機。
“2011年日均的銷售中，7-11在旺季較去年同比有兩位數增長，且2012年整體業績發展也不錯，增速高于零售行業平均水平，而此前的虧損也在相應降低。”黎家豪表示。
值得注意的是，在臺灣地區7-11為了減緩資金壓力，著力開放加盟店模式，加盟店比例甚至高達85%左右。同時這一模式在北京地區也已有試行先例，然而上海地區卻一直未有落地。
對此，黎家豪回應稱：“便利體制調整是我們明年的方向，但上海還暫時沒有做這塊加盟的打算，只是在做內部測試和評估。畢竟加盟體系的搭建需要慎之又慎，背后要強大的后勤體系（物流配送、賬務、管理、工程維修等）做支撐。”
除了需消化同行競爭壓力外，電子商務企業線下實體店的落地趨勢也加重了競爭激烈程度。
中國物流與供應鏈聯盟理事、漢森世紀供應鏈副總經理黃剛在其微博上便指出，沃爾瑪打響美國戰略轉型，3年內開300家社區店；華聯推動網絡便利店，計劃5年內在國內開五千家門店；亞馬遜推動線下實體店建設；阿里、京東陸續推動社區服務站（或許未來會有“O2O”零售功能）。“未來電商與傳統零售的核心戰場在末端便利店，從而新的供應鏈體系的變革即將開始。”
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