據金融時報援引知情人士透露，中國國家開發銀行（簡稱國開行）近幾個月來開始要求一些國際客戶推遲動用早先約定的信貸額度。
已知受此影響的有兩家印度公司，分別為一家基建開發商，及一家航運集團。此舉體現了中國收緊信貸體系的舉動已經波及到海外市場。
通過加大銀行將資產轉移至資產負債表外的難度及提高借款成本，中國監管機構藉此控制信貸規模的快速增長。我們可以看到不僅是中國的影子銀行系統，就連國資背景的國開行也不能幸免。
但是，包括國開行與中國進出口銀行這樣的政策性銀行們，如今可能更希望其海外借款者破產，然后藉此出售其資產以求盡可能回收不良貸款的價值。
就在上周，據紐約法庭文件顯示，美國海外船舶控股集團(Overseas Shipholding Group)試圖以中國進出口銀行的名義向黑石旗下的GSO資本出售5艘船舶。另外一個例子是在去年，有投資者購買了丹麥公司Torm以國開行名義出售的船舶。據悉，此類資產通常以低于市價的水平在中國出售。
國開行和中國進出口銀行已成為全球開發融資的中堅力量，它們向發展中國家政府和企業提供的貸款總計超過了世界銀行(World Bank)。中國方面銀行的國際借款額度2013年比2011年增加了60%。
上述兩家政策性銀行的資金主要來自向中國其它的銀行銷售債券，但在流動性收緊的背景下，售債變得比以往更困難。例如去年11月是國開行就曾被迫把240億人民幣的售債計劃縮減到了100億人民幣。
同時，這些銀行的借貸成本也在升高。比如中國的10年期國債收益率去年上升了100個基點，而國開行及中國進出口銀行的債券收益率已上升了近200個基點。
耶魯大學教授陳志武（微博）認為，中國的風險定價方面比較混亂，國開行想再用低利率進行融資會遇到很多困難。
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