互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了“量子”時(shí)代 —— 天文級(jí)數(shù)量，隨機(jī)而多態(tài)，復(fù)雜環(huán)境，不遵循傳統(tǒng)規(guī)律。
創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，砍掉 99% 初衷不靠譜的，再砍掉 99% 沒資源的，再砍掉 99% 人不對(duì)路的，剩下這百萬分之一就算有戲。有戲的項(xiàng)目，如果遇上合適的機(jī)遇，恰到好處的資金注入，再耐得住寂寞，幾萬個(gè)項(xiàng)目總有幾個(gè)能轉(zhuǎn)為良性循環(huán)。能良性循環(huán)，卻也不一定能滿足投資者的大胃口，項(xiàng)目本身如果缺乏泡沫，多半不被看重，高溢價(jià)進(jìn)入高溢價(jià)退出的項(xiàng)目，投資價(jià)值最大。
最后幸存的項(xiàng)目，還需要面對(duì)立項(xiàng)以來最沒有勝算的挑戰(zhàn)：行政力量。
揭去打車應(yīng)用的包裝，本質(zhì)上它所建立的，只是一種利潤(rùn)分成渠道：消費(fèi)者用錢換時(shí)間，司機(jī)群體用裝機(jī)量換生意門路，產(chǎn)品方用運(yùn)維成本換大數(shù)據(jù)。如果只看產(chǎn)品邏輯的內(nèi)循環(huán)，這將是一個(gè)近似于無懈可擊的模式。
但是——你看見了“但是”，就知道準(zhǔn)沒好事——有一個(gè)問題，這樣的市場(chǎng)是架在行政監(jiān)督之上的，意味著要么永遠(yuǎn)做不大，要么做大了被行政力量盯上，并被這股力量利用唯一壟斷且合法的手段強(qiáng)行劃分市場(chǎng)。
在一個(gè)起步價(jià)都要召開聽證會(huì)做樣子的時(shí)代，行政力量怎么可能對(duì)打車應(yīng)用這樣的地頭蛇無動(dòng)于衷?來自北京的新聞給各類打車應(yīng)用上了一課：北京市發(fā)改委談出租車調(diào)價(jià)聽證方案：還會(huì)出臺(tái)配套措施。
這則新聞可以視為一個(gè)信號(hào)，隨著互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的影響力逐步擴(kuò)大，當(dāng)其波及傳統(tǒng)行業(yè)自身改造時(shí)，傳統(tǒng)行業(yè)必然會(huì)給出不可預(yù)料的反應(yīng)，且對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，這些反應(yīng)基本屬于利空。延展到與行政資源相關(guān)的其他領(lǐng)域，會(huì)發(fā)現(xiàn)不少有趣的事情。
延展一：《財(cái)政部、民政部、國(guó)家體育總局關(guān)于彩票機(jī)構(gòu)利用互聯(lián)網(wǎng)銷售彩票 有關(guān)問題的通知》
這個(gè)通知直接掐死了一部分移動(dòng)端產(chǎn)品，也極大地提高了競(jìng)彩類產(chǎn)品門檻。而做體育類的產(chǎn)品，以我的分析，最終都會(huì)走向兩條路：競(jìng)彩，廠商。競(jìng)彩可以玩彩票，可以玩地下賭博，但在大陸能合法運(yùn)營(yíng)的形態(tài)極少，走向廠商的話，要么做成數(shù)據(jù)商，要么做成體育品牌的附屬產(chǎn)品。而這個(gè)政策無異于給了眾多體育類產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)人一記悶棍，現(xiàn)在能玩得轉(zhuǎn)的，除了局里有人，就是兜里有錢。
延展二：交通杭州 APP 推出 2 個(gè)月 市交通局征 10 人體驗(yàn)
據(jù)我所知，國(guó)內(nèi)做停車 App 的團(tuán)隊(duì)不下 30 家，產(chǎn)品已面市的，至少上十款。但這都是浮云，因?yàn)橥＼噲?chǎng)數(shù)據(jù)一直是個(gè)難題，單純提供停車場(chǎng)地點(diǎn)的產(chǎn)品，是在賣萌，必須要有實(shí)時(shí)或準(zhǔn)實(shí)時(shí)的車位信息，才真正幫得上車主的忙。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也好，實(shí)力公司也好，一家家去找停車場(chǎng)去談數(shù)據(jù)接入?難度實(shí)在高。可交管部門一紙令下，這些私營(yíng)停車場(chǎng)都必須合作，足見行政力量威力。
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