消費者對生鮮、冷凍等食品需求不斷增加，拉動市場對冷鏈物流需求不斷增加。統計顯示，2011-2012年，我國冷鏈物流行業共發生7起VC/PE投資案例，累計融資規模逾5億元。分析認為，市場對冷鏈物流越來越重視，將帶動制冷設備需求增加，制冷設備投資價值凸顯。
行業處于起步階段
農產品冷鏈物流是指使肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收（或屠宰、捕撈）后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，最大程度地保證產品品質和質量安全的特殊供應鏈系統。
我國農產品冷鏈物流行業仍處于起步階段，規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，與發展現代農業、居民消費升級和擴大農產品出口需求仍有差距。
目前我國生鮮產品通過冷鏈流通的比例仍然偏低，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，而歐、美等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬果冷鏈流通率也達95%以上。我國冷鏈物流基礎設施需要進一步完善。
根據《農產品冷鏈物流發展規劃》，到2015年，我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別提高到20%、30%和36%以上。政策扶持與市場需求，都將推動農產品冷鏈物流行業進一步發展。
PE機構積極參與
嗅覺靈敏的PE投資機構也積極參與到冷鏈物流行業中來。數據顯示，2011-2012年，我國冷鏈物流行業共發生7起VC/PE投資案例，累計融資規模逾5億元。其中，山東榮慶物流有限公司獲得Pamoja Capital 3億元注資為近兩年規模最大的投資案例。
冷鏈物流的生產、運輸以及銷售等各個環節均離不開制冷設備，特別是儲藏環節的冷庫建設和流通環節的冷藏車是我國農產品冷鏈物流的薄弱環節。目前我國有冷藏庫近2萬座，總容量880萬噸；機械冷藏列車1910輛，機械冷藏汽車20000輛。冷鏈物流基礎設施整體規模不足，人均冷庫容量僅7公斤，冷藏保溫車占貨運汽車比例僅0.3%，與發達國家差距較大。
根據《農產品冷鏈物流發展規劃》，到2015年我國增加冷庫庫容1000萬噸；鼓勵大型冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛，爭取全社會新增冷藏運輸車4萬輛，大幅度提升冷鏈物流企業的冷鏈運輸能力。
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