【創(chuàng)業(yè)網(wǎng)Cye.com.cn】本文來自Rackspace的羅伯特 斯考博（Robert Scoble）采訪硅谷著名風(fēng)投馬克 安德森的視頻對話。采訪中安德森介紹了硅谷的創(chuàng)業(yè)公司如何利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、社交媒體數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)，對一些科技趨勢作出預(yù)測，并且就風(fēng)險投資給出了自己獨(dú)到的見解。
Robert：簡單介紹一下你自己。
Mark：我是馬克 安德森（Marc Andreessen），風(fēng)投基金Andreessen Horowitz的創(chuàng)始人之一。之前我曾經(jīng)有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，最為人所知的就是網(wǎng)景公司（Netscape），大概是在二十年前創(chuàng)辦的這家公司。
Robert：我們這個世界的傳感器越來越多了，計算設(shè)備也越來越多了，可計算設(shè)備，Pebble手表，你就有一塊Pebble手表，還有Google Class等等，我們把這些事情放在一起就會發(fā)現(xiàn)，世界正處于一場變化中，你是否也這樣認(rèn)為呢？
Mark：是的。哦，絕對是這樣！我是很久之前開始思考這件事的，我曾經(jīng)讀過的最有影響力的一本書，作者是耶魯大學(xué)計算機(jī)系的教授，他二十年前寫了一本書叫《Mirror World》，他當(dāng)時就把整個趨勢都預(yù)測出來了，當(dāng)然并不知道這些。基本上他的意思是，計算設(shè)備會自我普及，網(wǎng)絡(luò)也是一樣，這樣就會在現(xiàn)實(shí)世界之上形成一個虛擬世界。我們會把現(xiàn)實(shí)世界所有現(xiàn)存的信息全部搬到這個虛擬世界上來，就好像是一個永久運(yùn)作的模擬環(huán)境一樣，不過是以軟件的形式，在現(xiàn)實(shí)世界之上。我們可以將這個模擬環(huán)境與現(xiàn)實(shí)世界同步，如果你想知道現(xiàn)實(shí)世界的狀況，隨時都可以，因?yàn)樾畔⒁呀?jīng)存在虛擬層那里了。這樣我們就能夠做你所指的那些事情。也能夠去模擬現(xiàn)實(shí)世界的各種狀況，因?yàn)樘摂M世界不僅僅能夠代表現(xiàn)實(shí)世界，也可以是現(xiàn)實(shí)世界事物的投射。我認(rèn)為這本書所講的是正在發(fā)生的事情，歷史的發(fā)展趨勢就是軟件正在進(jìn)入每一個事物里面，軟件無所不在，無所不知。一切都在數(shù)據(jù)庫里面。這種情況會在幾十年里逐漸呈現(xiàn)出來，在影響各個領(lǐng)域，隱私、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的方式……等等。
Robert：有人說對于消費(fèi)者來說這是互聯(lián)網(wǎng)之后的一次巨大的變革，考慮到你是互聯(lián)網(wǎng)時代的開創(chuàng)者之一，把互聯(lián)網(wǎng)帶到大眾面前人。這種情況會實(shí)現(xiàn)嗎？
Mark：我認(rèn)為這其中的過程涉及很多方面。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)會有幾個重要的階段，谷歌眼鏡是一個很重要的階段，或許還會有蘋果手表什么的。對我來說，這意味著一段跨度幾十年的漫長過渡。
Robert：那我們來談?wù)勏M(fèi)者市場吧，然后我們再說一下企業(yè)市場的情況。在消費(fèi)者市場，我們已經(jīng)看到了新的東西，高度定制化的產(chǎn)品，比如通用、福特的汽車，能夠知曉你在車?yán)锏臓顟B(tài)，因?yàn)闀?D探測器在掃描你的狀態(tài)，會有面部識別系統(tǒng)，還有你的手機(jī)或者隨身攜帶的移動設(shè)備。這些設(shè)備能夠與汽車通訊，告知你的下一個會議是在哪里，而不需要你去做什么操作。還有能夠預(yù)知行為的產(chǎn)品，比如Google Now，能夠在你行動之前就做出預(yù)判，預(yù)測你下一步需要做的事情，下一次航班目的地、下一次用餐的地點(diǎn)，在生活事件發(fā)生前做出反應(yīng)，提供幫助。你是否知道有從事這一類業(yè)務(wù)的公司呢？伴隨這一趨勢是否有激動人心的產(chǎn)品出現(xiàn)呢？
Mark：當(dāng)然當(dāng)然。我們每天都看到非常棒的好點(diǎn)子。我們認(rèn)為你提到的兩個趨勢都是存在的，我們也看到有一系列其他的變化在發(fā)生著。這里有一些不大符合情理的事情，比如說我去租一輛車，租車給我的人對我一點(diǎn)了解都沒有，那么租車人簽的協(xié)議基本上就是根據(jù)還車時候的車況決定的。但是我是誰，我駕車的方式是怎樣，細(xì)化到個人駕駛習(xí)慣，細(xì)化到每一英里的駕駛情況，這些信息就很重要了。了解一臺車是如何被駕駛的，讓車子知道是誰在駕駛，這些都可以加入進(jìn)租車協(xié)議內(nèi)容里。同樣的道理，如果我去買一輛二手車，我不知道這輛車之前的駕駛情況是怎樣的，是否曾經(jīng)有或事故，修理紀(jì)錄如何，有沒有什么問題，怎樣處理的，我都不知道。所有這些面向消費(fèi)者數(shù)據(jù)的功能都可以用來為二手車進(jìn)行準(zhǔn)確的定價。
Robert：好像Tesla一樣，《紐約時報》的記者去測試他們的車，所有的數(shù)據(jù)都得到了，去的是哪里，開得有多快，多長時間重新充電一次。我打賭許多車主都不知道汽車正在研究他們的使用習(xí)慣。
Mark：說得沒錯。這個故事很有趣，Tesla有所有的數(shù)據(jù)，完整地記錄下來，《紐約時報》的記者用的卻是筆記本手寫，這之間的區(qū)別太大了。記者如果提前計劃一下，本來可以用iPhone紀(jì)錄下整個過程中的數(shù)據(jù)，這樣他也可以有同樣規(guī)模的數(shù)據(jù)量。
Robert：在駕車去維加斯參加展覽的路上，我用車載應(yīng)用更新了Twitter和Facebook，有人提醒我當(dāng)時的車速是100英里/小時。我當(dāng)時心想，“不好，我會不會因?yàn)檫@個收到罰單啊。”
Mark：我認(rèn)為有各種各樣的情況會出現(xiàn)。我最喜歡的一個例子，也就是物理世界投射到虛擬世界上帶來影響的例子，就是整個Airbnb網(wǎng)站的運(yùn)作。如果我們不認(rèn)識彼此，你來紐約旅游，而我們又有共同的Facebook好友，那么你的住處在搜索結(jié)果中的排名就會更高，因?yàn)槲覀冇泄餐糜芽梢越⑦@種信任。所以有了這種模式以后我們就一下子可以將所有市場流動化（liquify），形成更大規(guī)模，所有市場供給都將得到釋放。
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