作為這家民營汽車制造商的最高女主管，柏楊第二次告別了吉利。9月底，吉利內部發(fā)文稱：山東濟南項目總指揮柏楊因身體原因離開吉利。
而就在今年2月份和3月份，研究院常務副院長智百年和副院長王德倫相繼離開。
從表面上看，多位高管集中辭職，并不會對吉利的業(yè)務造成直接的影響，用李書福的話說：“力量在風中回蕩”，正是因為有了人才頻繁的流動，企業(yè)才發(fā)展起來。但無可否認，每位高管的離職背后，都有吉利所無法回避的深層次原因。
離職
2002年5月，吉利集團開始從“家族時代”過渡到“經理人時代”，淡化了家族企業(yè)的色彩。李書福的三個兄弟完全退出決策層，并在吉利上市前后，開始引入職業(yè)經理人。2002年5月底，柏楊和徐剛分別成為吉利集團首席執(zhí)行官和吉利汽車有限公司首席執(zhí)行官。
柏楊是一位女性，1967年出生，哈爾濱工業(yè)大學機械制造系碩士。曾參與并主持沈陽金杯客車制造公司10年規(guī)劃及改造計劃的項目，參與過“華晨金杯”項目的具體操作及中華轎車項目的前期工作。后進入一家外資零部件制造企業(yè)，負責企業(yè)重組、改造及管理培訓方面的工作，使這個以內銷為主的企業(yè)變成了一家以外銷為主的企業(yè)。
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