他表示，包括中通在內的江浙滬五大民營快遞企業的業務量有一半以上都來自淘寶網，他們不敢冒這個險。
“價格聯盟瓦解的根本原因還是惡性競爭。”深圳市現代供應鏈管理研究所高級研究員閆振坤指出，快遞企業在金融危機中已經完成了一輪洗牌，很多小型快遞公司就此消亡，但是現在的快遞市場依然是散小亂差，低價競爭依然非常嚴重。
據統計，目前國內大小快遞企業有3萬多家，僅上海就有6000多家，其中相當一部分是沒有營業執照的非法快遞公司。而美國的物流公司有9000多家，日本只有1000多家。
低價競爭不但讓淘寶賣家吃定快遞企業不敢漲價，還讓他們蠶食了快遞企業的薄利。業內人士爆料，為了獲取更大份額，快遞公司往往以低于公開價格2～3元的價格和賣家成交。比如：在淘寶網上，公開的上海到杭州的運費是每票6元錢，實際中卻出現了10元走3票的成交行為。更甚者部分賣家以“我是大客戶”為理由、以更換服務商為要挾，從快遞公司攫取了40%左右的折扣。
據淘寶和快遞公司統計，每年僅此一項，快遞公司損失至少一億元。雖說，浙滬五大快遞公司要靠淘寶業務養活，但是同時淘寶也是被快遞公司養著，五大快遞公司承擔了淘寶近八成的業務量，離開他們淘寶網也就陷入癱瘓。快遞公司被淘寶賣家欺負成這樣讓人吃驚。
“想漲價，必須有廣東省快遞協會大力支持。”范經理表示，如果協會可以出面規定同城件不能低于八元，異地件不能低于12元，這樣我們就好做一些。”
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