相關(guān)新聞：鐵道部正跟銀行商討網(wǎng)上訂火車票支付平臺
臨近中秋國慶，將迎來一輪鐵路小高峰，不過對于一部分旅客來說，高峰期購票也許不再要到售票窗口排長隊或者忍受電話訂票線路忙的苦惱，只要輕點鼠標(biāo)便能實現(xiàn)訂票的便捷。
據(jù)報道，鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項目進(jìn)入了實質(zhì)性推進(jìn)階段，技術(shù)方案基本確定，目前，鐵道部正跟有關(guān)銀行商討支付平臺。據(jù)透露，火車票網(wǎng)上預(yù)訂可能會在某條線路或某條高鐵進(jìn)行試點，然后逐步推開。
鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項目終于進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段，也許這一購票渠道開通后，售票點門前的“長龍陣”甚至“鐵籠購票”的景象會很大改觀，甚至成為殘存在人們記憶中的歷史舊景。去年國家實施電話訂票后，窗口大量等待的狀況有所緩解，就是一個很好的例證。而網(wǎng)絡(luò)訂票，實際是繼電話訂票后購票渠道的再一次拓寬。
渠道拓寬了，網(wǎng)絡(luò)訂票的各種技術(shù)難題解決了，鐵路高峰期售票窗口人滿為患的時代也過去了，高峰期買票難問題就得到了解決了嗎？以筆者看來，恐怕未必。因為網(wǎng)絡(luò)訂票只是拓寬了買票的途徑，實現(xiàn)了購票者的分流，解決了買票擁擠的問題未必就是解決了高峰期買票難的問題。
高峰期票難買，問題的根源還是在票源上，如果鐵路運力得不到有效的提高，那么票源緊張的問題必然難以短時間內(nèi)得到解決。只有運力充足、票源充裕，高峰期買票難的問題才能夠得到根本的解決，鐵道部“2012年春運火車票不再一票難求”的目標(biāo)才能最終得以實現(xiàn)。因而，網(wǎng)上訂票對于購票渠道而言是個不錯的技術(shù)上的進(jìn)步，但是對于票源緊張解決買票難的問題卻無濟(jì)于事。
除了票源問題，再一個就是如何實現(xiàn)高峰期購票的公正透明。由于運力緊張、票源不足，于是火車票每到這一時節(jié)總會成為某種意義上的硬通貨。既然是硬通貨，那么就可能會有蠅營狗茍的行為存在。火車票已經(jīng)為黃牛黨的猖狂改良過一次；為了實現(xiàn)透明，鐵道部也在其網(wǎng)站上公布了實時票量信息……這些技術(shù)的改良絲毫沒能消除售票中的不公，依然有黃牛倒賣車票。不過，此番網(wǎng)上訂票的技術(shù)改良，希望能夠?qū)崿F(xiàn)相對公平的票源分配。
因此，票源充裕、分配公平才是解決高峰期一票難求的關(guān)鍵所在。一方面，我們希望網(wǎng)絡(luò)訂票這樣的技術(shù)手段，能夠使得我們在買票的渠道上更加寬泛；另一方面，我們也不想面對如此便捷的購票渠道，卻不得不面對無票可買的現(xiàn)實。正是因為這樣，網(wǎng)上訂票平臺最終能夠發(fā)揮其最大的功用，讓旅客享受到其便捷的服務(wù)，前提是要有票可買，而不是將網(wǎng)上訂票異化成時下流行的“秒殺”。
網(wǎng)絡(luò)訂票的最終實現(xiàn)，只是解決了購票渠道上的技術(shù)難題。這個技術(shù)難題解決后，希望鐵路能把目光投入到解決運力和票源這些個難題上來，解決了這些，消滅春運購票難的目標(biāo)才能得以真正的實現(xiàn)。
想認(rèn)識全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
|
