連續三年穩居全球新車銷量第一的中國車市，離真正意義上的世界最大汽車市場仍有差距：去年全國二手車交易規模僅479萬輛，而美國連續多年二手車銷量規模超過4000萬輛。中國二手車市場井噴仍未到來，業界人士對去年二手車交易未能突破500萬輛大關難掩失望。
汽車電商平臺的質檢師對準備參拍的二手車進行檢測，手柄狀的探頭能精確測量車身漆膜厚度。
不過，在各地限遷政策阻斷二手車流通渠道的影響下，汽車電商平臺卻迎來發展元年。以車易拍、優信拍、即時拍、開心幫賣為代表的汽車電商去年成功切入二手車市場，共實現5萬輛的銷售規模，從全國二手車交易規模中搶下超過1%的寶貴份額。
“淘寶的成長，從兩千萬元起步，十年時間實現了五萬倍的成長。未來十年注定是汽車產業與互聯網和電子商務共舞的十年。”車易拍CEO楊雪劍表示。
難點：
網上拍賣繞不開誠信關
在國外成熟車市，拍賣是二手車交易的絕對主力。以美國二手車巨頭美瀚公司為例，每年拍賣的二手車高達上千萬輛，低成本流通成為二手車價格極具誘惑力的重要原因。
“中國二手車拍賣這個批發環節太薄弱，影響了二手車市場發展。”汽車流通協會秘書長沈進軍認為，網上拍賣以最高的效率、最低的成本，使大量上游車源迅速流轉到零售商層面，再由零售商去直接面對消費者。
對深陷誠信危機的中國二手車市場而言，拍賣平臺能將二手車交易通過競價手段實現透明化和標準化。“只有拍賣市場充分發展成熟之后，二手車市場才能真正繁榮。”現代首選二手車銷售總監劉銘智表示。
不過，剛剛起步的汽車電商還未能讓消費者放心。去年年底，有車主在微博上抱怨，辦理過戶手續時意外碰到自己舊車的買主，才知道車輛實際拍賣價格比自己拿到的車款高出3000多元。
“拍賣平臺的確有利用網絡技術篡改真實競拍價的可能，賣車的人看到的網頁跟買家看到的拍賣網頁是兩套系統，消費者眼睜睜被騙。”一位二手車資深從業人員坦言，在線交易平臺被視為解決交易誠信問題的最佳選擇，但如果沒有嚴格的監管措施和行業自律堵住欺詐漏洞，二手車行業的信任危機還會持續。
優信拍商業發展及市場營銷中心總經理李舒波表示，二手車行業的陋習不能在電商平臺延續，所有拍賣平臺應該公示收費標準、傭金分攤比例，包括拍賣延伸服務的收費標準，尤其拍賣價和傭金必須讓消費者分得一清二楚。
想認識全國各地的創業者、創業專家，快來加入“中國創業圈”
|
