陳鋒在建一座帝國，海航的商業版圖上囊括航空、物流、資本、實業、基礎和旅游六大板塊。
從1993年以1000萬起家，到2012年海航總資產超過3000億。陳鋒對資本運作的長袖善舞，讓海航在融資、擴張、再融資、再擴張的循環模式下，成長為一個資本市場上的重量級玩家，而不僅僅是個實業企業。
據《證券市場周刊》報道，海航集團董事長陳峰在12月16日表示，海航將出手銀行牌照，并購對象是位于安徽的農商行，進一步完善海其全牌照金融計劃。
陳峰表示，海航一直在尋覓相關銀行牌照，但相關規模較大的銀行進入門檻較高，恰好安徽農商行的價格及資格準入都合適，未來海航集團將借勢通過金融支持現有的第三方支付、以租賃為主的類金融業務，實現“實業+金融”的特色產業鏈融合。
這僅僅是海航一系列令人眼花繚亂的并購舉措的又一步新棋。
海航稱其一系列并購舉措是為了擴充航空上下游相關產業鏈條，除了航空、基建、旅游等主項，海航還涉足了金融、零售、電子商務、地產等和航空關聯不大的產業。為了解構這個龐大的帝國，只能跟隨它的并購步伐。
過去十年間，海航的擴張遠遠超出了同行的想象。
2000年 并購三家航空公司
2000年，民航重組風潮正興，國航、東航、南航三大航空公司在全國范圍內進行大規模兼并收購，地方航空幾乎無一幸免，紛紛被三大巨頭蠶食殆盡。海航是為數不多的僅剩的幾家獨立航空公司之一。海航稱之所以沒有被重組浪潮卷走，得益于海航先前（什么時間點）的攻城略地，迅速收購新華航空、長安航空和山西航空來擴充規模。
禍不單行，2003年的非典重創民航業，那年海航虧損近15億，再加上航空業務的周期性風險，使得陳鋒的團隊意識到，單靠航空業務來實現營收的模式難以為繼。海航開始了資本擴張的征程，其中信托貸款是融資的主要模式。
2007年 房地產布局
除了物流，房地產逐漸成為海航資本運作的主角。海航旗下的地產業務主要依托兩大平臺，海航地產和海航置業。前者負責海南本島的房地產開發，而后者在全國范圍內跑馬圈地。
海航置業成立于2007年5月，雖然當初只是一家資產總額僅為4.03億元的空殼公司，但依仗海航這個后盾，在全國頻繁拿地。2009年，海航以黑馬之姿，砸18.24億元奪下上海黃浦江中心段一地塊，創下當年上海單價地王新紀錄。之后又以14.75億元的價格收購浦發大廈24個樓面。
不像其他航空公司只涉足機場基建和旅游地產，海航的地產項目是“遍地開花”，其勢力范圍囊括商業、工業、旅游和住宅地產。目前海航置業涉足北京、海南、廣州、東北、云南、重慶、天津、甘肅、成都。
想認識全國各地的創業者、創業專家，快來加入“中國創業圈”
|
