杭州地鐵一號線的建筑安裝工程一切險由人保財險、平安產險、太平洋產險等6家保險公司共保，總保額達137億元，預計賠償總額將達到近5000萬元。
杭州地鐵塌陷事故附近房屋已全部推倒
11月18日15：30，杭州地鐵坍塌事故第8具遇難者遺體被搜救人員發現。
此時距事故發生已過去整整3天。隨著救援黃金72小時的逝去，另外13名失蹤工程人員的生還希望渺茫。
按本報從多家保險公司處獲得的信息，杭州地鐵一號線的建筑安裝工程一切險由人保財險、平安產險、太平洋產險等6家保險公司共保，預計賠償總額將達到近5000萬元；而事故所在標段的建筑工人意外險的承保方則是太平洋產險，預計賠償總額將達到500萬元以上。
中央政府本月啟動4萬億經濟刺激方案后，在“保增長”的名義下，各地政府紛紛在近期啟動大手筆固定資產投資項目。其中，以地鐵為主的城市軌道交通項目首當其沖。對于保險公司而言，眾多項目的啟動意味著巨大建安工險保費市場由此開啟。
然而，在相關項目大干快上，地鐵施工專業人員捉襟見肘的當下，地鐵項目的危險性因杭州事故的突發敲響風險承擔者的警鐘。
一面是市場份額的蛋糕誘惑，另一面是原本就已在近年來的惡性價格戰中費率快速走低的地鐵保險市場——保險公司進退兩難。 本新聞共 6頁,當前在第 1頁 1 2 3 4 5 6
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