然而，遇難者賠償同樣是保險(xiǎn)公司接下來即將面對(duì)的。
知情人士介紹，上述保額137億元的業(yè)主投保方案中盡管包括雇主責(zé)任，但僅限于項(xiàng)目公司雇員，由于是次事故的遇難者均為承包方的建筑工人，相關(guān)賠付并不在保單之內(nèi)。
“杭州項(xiàng)目的建筑工人意外險(xiǎn)是由相關(guān)標(biāo)段的中標(biāo)承包商分別購買的。”知情人士透露，“出事標(biāo)段承包商中鐵四局選擇的承保人是太平洋產(chǎn)險(xiǎn)。”
目前國內(nèi)工程意外險(xiǎn)市場流行的是統(tǒng)一投保的模式，即施工方以中標(biāo)工程的合同造價(jià)總額作為意外險(xiǎn)的總額，為參與施工的人員進(jìn)行投保，并根據(jù)承保條件厘定費(fèi)率，分配到每一位參與施工者的頭上。
“一般施工工程每個(gè)人的保額在10萬到50萬元之間，多數(shù)地鐵工程的保額在20-30萬附近。”知情人士表示。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，按中位數(shù)計(jì)算，僅遇難者一項(xiàng)，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)支付的賠款將在500萬元左右。但截至發(fā)稿，本報(bào)并未聯(lián)系到參與此事的太平洋產(chǎn)險(xiǎn)浙江分公司。 本新聞共 6頁,當(dāng)前在第 4頁 1 2 3 4 5 6
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