40城地鐵蛋糕反面
11月5日國務(wù)院常務(wù)會議敲定的4萬億經(jīng)濟刺激案，再度催生各地政府修建地鐵的熱潮。
按國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布的報告，目前中國有40余城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設(shè)施，已獲批的15個城市規(guī)劃在2015年之前建成1700公里的城市軌道交通，總投資超過6000億元。北京、上海、廣州、深圳等15個城市近期規(guī)劃的60多條線路中，規(guī)劃建設(shè)地鐵占72%，輕軌占10%。
以北京為例，按近日發(fā)布的政策，該市城市軌道交通建設(shè)，將以每兩年建成100公里、每年至少通車一條線路的進度向前推進，全力確保2009年新開地鐵4條線路，到2010年累計投資900億元，實現(xiàn)通車300公里。
然而，在一位參與地鐵保險項目招投標多年的業(yè)內(nèi)人士看來，其中存在巨大風(fēng)險隱憂。
“據(jù)我所知，現(xiàn)在無論是中鐵還是各地的隧道公司，地鐵施工的專業(yè)人員都已在全負荷工作狀態(tài)。隨著各地‘大干快上’的實施，專業(yè)人才的缺口將會越來越大。而大面積開工帶來的施工人員良莠不齊，必然使施工風(fēng)險進一步加大。”他說。 本新聞共 6頁,當(dāng)前在第 5頁 1 2 3 4 5 6
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