阿里收購高德 百度
據(jù)鈦媒體報道，這兩天的投資并購消息如滔滔江水，連綿不絕。先是阿里宣布入股微博，然后百度確認收購PPS，今天阿里又宣布投資高德地圖。阿里和百度是兩頭并購怪獸，但兩者在投資并購方面的思路理念又有何異同？為什么百度放手讓阿里娶了新浪，又在高德地圖的投資上無動于衷呢？
回答這個問題前，我們先看看阿里和百度各自投了什么？
阿里投資比較雜，在電商領域，投過shopEX，口碑網(wǎng)，電商服務公司寶尊，美團等；在物流領域投過星晨急便，百世物流等，在SNS領域投了陌陌，最近還投了微博，在泛互聯(lián)網(wǎng)領域投過搜狗，phpWind，在移動互聯(lián)網(wǎng)領域收購了蝦米音樂等。可以說，阿里缺什么就投什么，馬云下的是一盤大棋，搭的是一個生態(tài)體系。這是阿里的核心競爭力所在，但也為此花了不少冤枉錢；在并購上整合也是一個難題。
百度的投資和并購相比較阿里一方面數(shù)量少很多，另外一方面更注重對百度核心業(yè)務的補充。在我看來，只有兩種對象會吸引百度這只大鱷：一是獨立業(yè)務的前景，意思是投資或并購對象商業(yè)模式上足夠獨立，可以獨立培養(yǎng)成才或者成為好伙伴；二是能和百度進行戰(zhàn)略協(xié)同的。在愛奇藝的投資方面是前者，在去哪兒和安居客的投資方面是后者。當愛奇藝獨立長成參天大樹后，對PPS的并購又是后者的理念在發(fā)酵了。
我們來拿微博這個例子再來具體分析分析。為什么最后變成了阿里浪，而不是百度浪呢？新浪微博最值錢的是其5億用戶（打個折也有1個億），而非互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。和微博聯(lián)姻，并不能給百度的搜索服務帶來直接的明顯提升；如果是買用戶角度，5億多美金又有些貴。你看google沒買facebook，雖然所有的社交產(chǎn)品都失敗，但google也活的挺好，沒像坊間預測會像雅虎那樣邁入死亡。所以微博對百度重要，但不算是戰(zhàn)略資產(chǎn)，必須攻下。但對阿里來講，微博的意義就不同了。第一，阿里缺媒體，正好補上短板；第二，社會化電商，C2B這些電商未來的趨勢需要微博；第三，微博還是移動互聯(lián)網(wǎng)，也是阿里的短板。三合一花5億多美金值了，估值也就30多億，想想facebook的估值，微博想象空間巨大。最后再加上微博可以給阿里IPO增加的故事，甚至可以幫助阿里獲得千億美金的IPO市值，那5個億美金又算什么呢，簡直太便宜了。
回到阿里投資高德，為什么是阿里，不是百度？讓我們先比較下高德地圖和百度地圖
讓我們看看易觀國際2012.10《中國手機地圖市場專題研究報告》整理的內(nèi)容，報告的內(nèi)容很多，指標也非常多，百度地圖比高德地圖主要在兩個方面有優(yōu)勢，第一是用戶，第二是資源整合能力。
一、手機地圖用戶
2012年第二季度，除日漸衰落的谷歌地圖外，其他幾家主流手機地圖累計賬戶規(guī)模的增長率非常可觀，都均達20%以上，其中百度地圖增速最為迅猛，環(huán)比增長率為68.3%，圖吧地圖、SOSO地圖緊隨其后，分別為66.5%和62.5%。高德的優(yōu)勢在于做汽車專業(yè)導航，人群相對比較老化和細分，主要為車載導航或者由此發(fā)展過來的用戶。百度借助其互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，用戶覆蓋力更強，用戶群也更相對更年輕。
另外從用戶粘性方面，百度地圖、高德地圖以及谷歌地圖分別以21.3%、19.3%、19.0%的比例占據(jù)中國手機地圖活躍用戶市場份額前三名的位置。 百度略微領先。
二、資源整合能力
手機地圖搜索的信息廣度隨用戶需求的提升而不斷拓寬，起初手機地圖是由圖商提供基礎POI數(shù)據(jù)，從而解決用戶的出行需求；然而單一搜索對用戶來說并不足夠，于是出現(xiàn)深度POI信息的搜索，滿足用戶對位置信息甚至生活信息等更深層次需求，那么未來手機地圖搜索要解決的不僅是這些，而會擴展到全網(wǎng)，也就是泛網(wǎng)搜索。
無論是互聯(lián)網(wǎng)還是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，深度POI數(shù)據(jù)本身便是一種價值，深度POI提供商可以直接出售或者通過開放API的方式盈利。
以圖商地圖數(shù)據(jù)為載體，餐飲、旅游、酒店、房產(chǎn)等各類深度POI數(shù)據(jù)的按需整合，從而實現(xiàn)平臺化的發(fā)展，將是未來手機地圖的發(fā)展趨勢
百度作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭在資源聚合方面擁有巨大的優(yōu)勢，據(jù)公開信息顯示，目前百度地圖的合作伙伴主要是大眾點評、飯統(tǒng)網(wǎng)、攜程、藝龍、去哪兒、酷訊、好大夫、39健康、易車、雅酷等40多家，涉及餐飲、酒店、健康等垂直領域。
如果深度POI數(shù)據(jù)仍無法滿足用戶，則需要使用泛網(wǎng)搜索，提供地圖數(shù)據(jù)以外的站外信息的搜索查詢，雖然目前仍沒有典型廠商切入這部分，但這將成為手機地圖平臺化的必由之路，而百度、騰訊等廠商則在此擁有較強的先天優(yōu)勢。
小結(jié)：
從上面分析可以看的出來，作為互聯(lián)網(wǎng)巨鱷的百度在地圖上無論是用戶還是資源整合方面都比高德地圖是有優(yōu)勢的。高德的主要優(yōu)勢還是在導航上。既然對百度來講既然已經(jīng)在地圖上處于市場第一的地位，增速也高過高德，已經(jīng)為未來移動端的LBS搜索，將可能重現(xiàn)PC霸主的地位奠定了良好的基礎，加上用戶重合度也高，技術(shù)也沒有明顯優(yōu)勢，收購或者投資高德自然不劃算。相反，對阿里來講，高德在地圖上的地位，可以幫阿里無論是移動互聯(lián)網(wǎng)還是O2O領域完成一塊不可或缺的拼圖。
從最近的并購趨勢來看，由于VC普遍IPO退出無門，加上移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式尚不成熟；中國互聯(lián)網(wǎng)終于進入了寡頭時代。不過對于很多創(chuàng)業(yè)者來講，寡頭爭購，總比項目找不到盈利模式而爛在手里面的好。中國的互聯(lián)網(wǎng)巨鱷們在并購上花的錢遠少于美國同行，在過往任何一種創(chuàng)新的應用他們都喜歡自己來做。現(xiàn)在，巨鱷們無論是進攻還是防御打開了錢袋子，對創(chuàng)業(yè)者和風險投資也不能不說是一種利好。甚至有一種創(chuàng)業(yè)就是奔著賣給巨頭去的。這沒什么不好，如果巨頭們都肯花錢買團隊，買創(chuàng)新的產(chǎn)品，那中國互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新才能真正起來。移動互聯(lián)網(wǎng)方面依舊有非常多的激動人心的機會，了解兩家巨頭的投資和并購風格，是不是對大家的創(chuàng)業(yè)有指導意義呢？
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