【導讀】叫車應用繼團購后又成投資熱點，短短時間內已涌現30多家公司。為了爭搶用戶拼市場，各公司向司機獻殷勤、陸續上演多次口水戰，甚至惡意卸載對方軟件等，行業剛剛興旺已面臨巨大危機。
嘀嘀打車、搖搖招車、E達招車、快的打車、易打車......如雨后春筍般興起的叫車應用靠燒VC投資來培育市場的方式能支撐多久?
隨著智能手機的普及，叫車應用正在成為繼視頻網站，團購網站后互聯網上最擁擠的市場之一，騰訊科技發現，國內目前至少有超過30款叫車應用軟件推出，其中用戶量較大的有嘀嘀打車、搖搖招車、E達招車和快的打車等。其中，嘀嘀打車已完成A輪融資，搖搖招車最近則宣布完成千萬美元的B輪融資。
一位投資人士告訴騰訊科技，兩個月內她已看完國內全部的叫車App軟件企業，雖然近兩年VC行業對互聯網的投資相對謹慎很多，但叫車應用卻是個例外，這是繼團購網站之后，VC的又一個投資熱點領域。
嘀嘀打車提供的數據稱，北京已有1.2萬輛出租車使用嘀嘀打車，其用戶數突破40萬，每天使用嘀嘀打車成交的訂單在1萬單以上。搖搖招車表示在北京有超過2萬名司機使用，占到北京出租車總數的三分之一。
但騰訊科技在調查中發現，叫車應用火爆背后不僅陷入行業惡性競爭怪圈，還面臨著出租車公司的半路截殺，行業剛剛興旺已面臨巨大危機。
惡意卸載爭搶用戶
隨著大量創業團隊進入，叫車應用之間的惡性競爭正愈演愈烈。北汽九龍的一位出租車司機向騰訊科技表示，早期叫車應用確實提高了他的收入，但現在類目繁多的同類軟件已經令他眼花繚亂。這位司機說，自己手機中最早安裝的是嘀嘀打車，后來有搖搖招車的工作人員邀請他安裝搖搖招車，可是安裝了第二款軟件后，嘀嘀打車就出現了無法使用的情況。這位司機稱，自己遇到的情況并非偶然，北汽九龍車隊中已經有不少司機遇到和他同樣的遭遇。
除此以外，搖搖招車與快的打車兩家創業公司之間也爆發多次公關口水戰。快的打車就公開指責搖搖招車冒充快的客服，欺騙司機安裝搖搖招車，并指責搖搖招車是流氓軟件。搖搖招車隨后發布公告否認。
有業內人士認為，從線下推廣人員惡意卸載對方軟件，到快的打車與搖搖招車爆發公關口水戰，均說明這個行業在沒有做大之前，已經陷入惡意競爭的漩渦。目前在線叫車應用中尚沒有一款軟件的用戶突破百萬，都處于跑馬圈地階段。
令在線叫車App陷入惡意競爭漩渦的一個重要原因是，市場還未做大，但已有太多企業紛紛涌入這一行業，目前國內已有超過30款在線叫車App應用，在市場未進一步壯大之前，已出現飽和。
目前叫車應用為了爭搶用戶各出手段。他們大多采用返現、贈送禮品等方式招攬注冊用戶，其中搖搖招車采取了司機拉攏新注冊用戶贈送玻璃水的方式進行推廣，而快的打車則采用補貼用戶手機費的方式推廣自身軟件【創業網Cye.com.cn】。
出租車公司將加入戰團
由于在線叫車應用獲取新用戶的成本并不高，部分出租車公司已經將目光投向這一市場。
有消息指出，上海的前四大出租車公司已開始陸續上線自己的在線叫車應用。據騰訊科技了解，北汽集團等北京規模較大的出租車公司也已將推出自己的叫車應用提上日程，今年10月前將對外發布。有行業內部人士透露，北汽集團的叫車應用一旦上線，將禁止公司內的出租車司機使用其他同類軟件。
雖然出租車公司如何限制司機不使用其他公司的叫車應用存在困難，但無疑市場競爭會更加激烈，由于短期內還看不到商業前景。業內人士指出，叫車應用行業可能會經歷與團購網站一樣的洗牌，最終存活下來的企業恐怕不超過兩家。
分析稱，出租車公司大舉進入在線叫車應用領域的原因除了看中市場前景外，更重要的是，如果這一行業未來一旦誕生出一家巨頭，將成為比出租車集團更有掌控力，而這也是出租車公司計劃大舉進入該領域的重要原因。
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