生鮮電商為何難盈利？那些不足為外人道的肯綮 我曾請教過投資人查立（乾龍創投合伙基金創始合伙人）先生，他直言不諱“生鮮電商就是找死”；我也同不少投資人聊到此類項目，大多持觀望態度，并不那么樂觀和積極。
為何？
充斥我們耳邊的都是“生鮮電商不賺錢”“生鮮電商難做”之類的悲觀論調，包括我自己也認為真的很難。
那么，賣生鮮產品不賺錢嗎？
當然賺錢，生鮮產品和其他商品一樣都屬于大眾流通商品，有定價有需求有消費者就有市場。
那么，為什么通過電子商務的方式賣生鮮產品就不賺錢了？
這里面一定有更深層次的原因。本文主要看物流配送情況。
最近我請教了一位在物流配送領域有著20年經驗的資深人士“@落地配_許文偉”，許總公司目前服務1號店、天天果園等生鮮企業（生鮮產品）的物流配送服務，他談到了一些實際情況，也許能幫你找到根本原因。
我向他提出了兩個問題：
1、目前咱們國內在冷鏈配送方面做的最好的前三家是誰？
2、這三家能否做到冷凍、保鮮、保濕等區分，成本又如何？
他的回答如下：
一、關于現狀：
在國內B2C領域內，數不出三家做得“最好”的；如果完全按冷鏈的標準來看，基本沒有。
但在末端配送內，好一點可能就是順豐優選和黑貓，因為他們采用的是常溫車加冰箱的模式，所以能做到三溫配送。
但黑貓沒有冷庫（順豐優選有沒有不知道），所以黑貓這樣的冷鏈也是不完整的。
其它做B2B的，具備冷庫、冷鏈配送車，但缺點是冷鏈配送車只適合B2B企業，如果給B2C企業配送的話，要經常開門取貨，這樣不能確保冷鏈車的內部是恒溫的。
所以我們公司采用的是提貨（含到客戶處、站點之間）使用冷鏈車，自己設有冷庫用于分揀，但末端配送使用冷藏包，缺點是，如果一個投遞員連同普貨一起送，且高溫天氣，包內的溫度也會比較高。
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