但是，雖然2013年Q1、Q2攜程的財報令人振奮，但總體來說近4年來攜程的收入增速處于下滑狀態，凈利潤也持續萎縮，而這并不只是攜程的困擾。藝龍2012年的營收比2011年大幅增長，但凈利潤從3930萬跌到了可憐的50萬，今年Q1藝龍的收入同樣實現增長，但凈利潤下滑了76%，甚至弄到CFO被迫易人的地步。
高增長、低利潤是必然趨勢
首先，從
生意角度來說，在線旅游市場可說是危機四伏，身為OTA老大的攜程最受傷，先是固步自封，讓本已邊緣化的藝龍借深挖
酒店市場咸魚翻生，之后被迫發動此前不屑的價格戰，接著又陷入換帥風波，與垂直搜索的去哪兒和一淘的矛盾則發展到兩種業態生死存亡的較量，而這一切似乎也被攜程近一年來的財報數據作了注腳。
去哪兒一向是在線旅游的異類，它把kayak的垂直搜索玩得滾瓜爛熟，背靠百度的導流支持，比差不多同時成立的酷訊跑得更快，去哪兒從最成熟的機票切入，在這個領域把老大攜程拉下了馬，然后精明的把酒店產品留給攜程和藝龍爭奪，今年發力主攻度假產品。轉型TTS的去哪兒有了更直接、更明晰的贏利模式，這也是去哪兒有預謀的從收入、用戶兩個層面割裂OTA的野心計劃，但它讓人眼花繚亂的產品模式和價格體系讓自己、對手和用戶都很犯暈。
2011年去哪兒的營收是2.7億，2012年是4.5億。關于它是否賺錢的話題相當復雜。作為一家產品驅動型公司，去哪兒雖然通過TTS掌握了賺錢利器，但它的營銷和研發成本也是直線上升，2011年的去哪兒只有500多人，2013年Q1統計的數字為1300多人，而且據說一半是產品經理，一半是后臺技術，不斷攀升的成本必然吃掉利潤，去哪兒經常譏笑攜程臃腫的callcenter拖累業績，但去哪兒自己的成本結構其實也缺乏說服力。
從2012年百度高管表態去哪兒的收入可以忽略不計，再到不久前去哪兒CEO信誓旦旦宣稱今年收入將破10億，可看出去哪兒的眼界和格局，2012年，攜程的營收已達42億。
至于一淘，雖然擁有比去哪兒更具侵略性的CPS模式，而且刻意維持與主流OTA的表面親善，但它所依靠的淘寶旅行的市場份額甚至還不如螞蜂窩、驢媽媽這樣的二線品牌，在OTA如此敏感的今天，一淘要在重重疑慮之下完成原始積累困難重重。
一個無法忽略的事實是，中國旅游產業雖然擁有2000億元市場規模和27%的增長速度，但在線旅游只占其中的5%，就已經是一個充分競爭的行業，在度過無比風光的幾年后，這個行業仍會受到價格戰、新模式、新業態的沖擊，同時高增長、低利潤已經是一個趨勢。
