在用淘寶、天貓解決信息流，用支付寶解決資金流之后，馬云終于為其電商版圖的物流突圍找到了支點(diǎn)。
5月28日，阿里巴巴集團(tuán)占股43%的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”（下稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)）在深圳宣布正式成立，并啟動在全國多個城市建設(shè)倉儲系統(tǒng)的所謂“中國智能骨干網(wǎng)”項(xiàng)目。剛剛卸任阿里巴巴集團(tuán)CEO的馬云親赴深圳為這家“創(chuàng)業(yè)公司”站臺，并透露了“注冊資金50億元、首期投資1000億元、整體投資3000億元”等一串令人咋舌的數(shù)字。
當(dāng)然，這家落戶深圳前海的物流基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)，也體現(xiàn)了馬云在整合資源上一貫的長袖善舞，其股東包括銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)，以及順豐、三通一達(dá)等快遞企業(yè)。
“撬動”
2012年，中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)13205億元，同比增長64.7%。同年，阿里巴巴集團(tuán)旗下淘寶網(wǎng)和天貓平臺的網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破1萬億元，日包裹量1000萬單，單日峰值超過7200萬單。
當(dāng)越來越多的消費(fèi)者習(xí)慣于網(wǎng)絡(luò)購物的同時，物流基礎(chǔ)設(shè)施則成為電子商務(wù)企業(yè)的核心痛點(diǎn)。為了在電商大戰(zhàn)中勝出，京東、易迅等電商平臺均在倉儲物流上投入巨資。
與京東、易迅等自營電商在自建物流上躍躍欲試相比，平臺型的阿里巴巴集團(tuán)在物流上也選擇了平臺化的思路。馬云在演講中則用了“撬動”這個詞。
據(jù)記者查詢的菜鳥網(wǎng)絡(luò)的工商注冊信息，其50億元注冊資金中，大股東阿里巴巴集團(tuán)出資21.5億元占股43%，銀泰集團(tuán)出資16億元占32%，復(fù)星集團(tuán)和富春物流分別出資5億元各占10%，順豐、申通、圓通、中通和韻達(dá)五家快遞企業(yè)分別出資5000萬元，各占股1%。
銀泰集團(tuán)董事長、菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO沈國軍在接受記者采訪時透露，今年3月前后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股東預(yù)備會在杭州召開的消息傳出后，各地政府“非常踴躍地跟我們聯(lián)系”，目前已經(jīng)在十幾個城市不斷推進(jìn)，比如浙江杭州、金華，嘉興的海寧，廣州的增城，以及武漢、天津、北京等。
“從拿地開始。”沈國軍說，地方政府主要看重的是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的項(xiàng)目進(jìn)來后，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動。
沈國軍表示，根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，其首期將投資1000億元，希望在5-8年的時間建設(shè)一個遍布全國的“開放式、社會化”物流基礎(chǔ)設(shè)施，支撐日均300億元（年度約10萬億元）網(wǎng)絡(luò)零售額。
這些基礎(chǔ)設(shè)施主要包括兩部分：一是在全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設(shè)物理層面的倉儲設(shè)施；二是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，建立基于這些倉儲設(shè)施的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，并共享給電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商以及供應(yīng)鏈服務(wù)商。
一位電商企業(yè)的物流負(fù)責(zé)人對記者表示，按照目前一個現(xiàn)代化倉庫的標(biāo)準(zhǔn)，自建倉儲的成本約為2200-2500元/平方米。
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